歼31第2架隐身能力有显著提升,但在细节上与歼20还有明显差

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发布时间:2017-12-04 07:15

歼31第2架隐身能力有显著提升,但在细节上与歼20还有明显差距

2017-12-02 15:58来源:晨曦军情歼20

原标题:歼31第2架隐身能力有显著提升,但在细节上与歼20还有明显差距

歼-20、歼-31(FC-31)作为两款我国新一代的隐身战机,除了在舰载机选型上争议很大外,对于两者之间隐身性能的对比,人们也比较关心。时至今日,我们终于有了FC-31在01、02架阶段未上涂装时的清晰图片,从而可以从根本上看下其在不同阶段的设计变化,以及与歼20的差别。

01架刚出来时,全身涂覆黑色的涂装,也少有高清大图,人们难以看出其机体具体的材料使用情况和隐身细节设计,因为其常规的气动设计(没有鸭翼和腹鳍),加上体积稍小,不少人认为其隐身性能比歼-20更好。但是一些人士还是从其非一体化座舱盖、比较粗暴的尾撑设计、较少能看到使用锯齿形设计等方面,能看出01架在隐身细节设计方面,追求还没那么高。这时说隐形性能比歼20好,标准过于简单了些。

FC-31的01架厂房图片

前几日,01架以前在厂房的照片得以曝光,其在细节上对隐身追求没那么高的判断得到证实。与“全身绿油油”的02架相比,01架的前机身均为黄色,明显在复合材料使用比例上不如02架;其主翼前缘也均为黄色,可见并未使用吸波材料,甚至连一般3.5代战机都拥有的电子系统都没有(这个倒很正常,作为第一架验证机,本来航电系统就很简陋)。

注意歼-10C战机前缘襟翼的灰色部分

关于隐身,除了气动设计外,大家还都知道“隐身涂料”,就是能吸收雷达波的涂料。但这只是战机通过“吸波”实现隐身的方法之一,具体方法还有“吸波材料”和“吸波结构”。常规复合材料具有一些吸波能力,但效果只是一般,高要求的战机会在机翼前缘使用专用的吸波材料(3代机雷达罩使用的是透波材料,4代隐身机使雷达罩用的是选择性透波材料)或者选择性透波材料(用于电子战系统外面),而且还会在内部使用专门的吸波结构来加强吸波效果。用歼-20总设计师杨伟的话说就是,3代机通过隐身修型是无法达到4代机的效果的,4代机的隐身设计是从一颗颗铆钉的设计就开始的。

歼-20第一架原型机

注意看歼-20的01架原型机,无论是其主翼、鸭翼、垂尾,还是腹鳍,无论是前端、后端,还是侧面,均是十分明显的灰色(主翼侧面除外,但腹鳍大面积使用了吸波材料),而且大量使用锯齿形结构。歼-20就是用这种“全方位的吸波材料/选择性透波材料+锯齿形结构+内部吸波结构”明明白白的告诉世人,它对隐身的极致追求。

图片鸣谢罪恶大天使

我们再来看FC-31的02架,其前机身出现了大面积的绿色,进气道前端、主翼的前缘翼襟处显示出了明显的灰色,而且通过加宽机身,把01架外露的尾撑给包了进去,隐身设计有明显提升。但是,相对于歼-20的01架原型机,明显就差距比较大了。由于目前FC-31的02架很大可能还是属于验证机,虽然其隐身设计还不到位,但还是可以理解的。至于未来会如何,我们还需要继续等待03架的出现。

作者:利刃/晨曦返回搜狐,查看更多

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